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凱恩利機(jī)械(圖)|創(chuàng)世紀(jì)數(shù)控車床|數(shù)控車床 ：

CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 淺析數(shù)控機(jī)床加工誤差及其產(chǎn)生原因

　一、數(shù)控機(jī)床

　　1、數(shù)控機(jī)床自身誤差造成的加工誤差：控制系統(tǒng)誤差；機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)誤差

　　2、制造工藝造成的加工誤差：加工工藝安排不合理；刀具切入切出點(diǎn)選擇不當(dāng)

　　3、工件定位產(chǎn)生的誤差

　　4、程序編制不合理產(chǎn)生的誤差

　　二、高精度數(shù)控機(jī)床

　　1、高精度數(shù)控車床車出的外圓呈錐體：前后尾頂?shù)倪B線未與主軸軸線同軸，是數(shù)控車床尾座中心位置不對(duì)造成的。

　　2、數(shù)控機(jī)床車削時(shí)工件產(chǎn)生振動(dòng)：可能是尾座套筒伸出太長或工件支頂太松，也可能是車刀不夠銳利或刀尖圓弧過大，或者是回轉(zhuǎn)尾頂?shù)妮S承間隙大或中、小滑板的間隙太大。

　　3、圓跳動(dòng)達(dá)不到要求：前尾座已與主軸軸線不同軸或回轉(zhuǎn)尾座的軸承磨損而產(chǎn)生的圓跳動(dòng)，工件中心孔未擦干凈或中心孔碰毛，雞心央頭的撥桿碰卡盤端面而使中心孔起不到作用

　　4、高精度數(shù)控車床中心孔嚴(yán)重磨損或咬毛：可能是使用固定尾座未加潤滑油或主軸轉(zhuǎn)速過高，云澤數(shù)控車床，或者是雞心夾頭未夾緊，車削時(shí)工件曾停止轉(zhuǎn)動(dòng)造成的。

　　使用數(shù)控機(jī)床加工零件時(shí)產(chǎn)生的誤差來源十分復(fù)雜，只有合理掌握數(shù)控機(jī)床的原理，強(qiáng)化操作人員的工藝知識(shí)，才能很好地解決數(shù)控機(jī)床的加工誤差問題，提高數(shù)控加工精度，從而生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。

外商直接投資力度將加大由于機(jī)床行業(yè)屬資金和技術(shù)密集型行業(yè)

cnc數(shù)控機(jī)床已普遍應(yīng)用電力設(shè)備行業(yè)中

   據(jù)有關(guān)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，80年代以來，我國固定資產(chǎn)每投入100億元，將帶動(dòng)0.8億-1.1億元的機(jī)床市場(chǎng)消費(fèi)額。據(jù)中國機(jī)床網(wǎng)machine35.com了解，以2002年的43202億為基數(shù)，保守估計(jì)，我國今年的全社會(huì)固定資產(chǎn)投資有望突破50000億元，因此，2003年我國機(jī)床消費(fèi)將達(dá)到550億元左右，較2002年再增長約20%。

   此外，未來幾年也是機(jī)床量大用戶的汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，入世以來，我國汽車行業(yè)的增速勢(shì)不可擋。2003年1-5月，全國共生產(chǎn)汽車173.38萬輛，同比增長33.91%；銷售167.75萬輛，同比增長31.46%，其中轎車生產(chǎn)72.18萬輛，同比增長109.14%；銷售68.63萬輛，同比增長82.75%。預(yù)計(jì)2003年全年，我國的汽車產(chǎn)量有望達(dá)到420萬輛，其中轎車產(chǎn)量達(dá)到185萬輛，將分別較2002年增長25%和75%。

   據(jù)有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)研究預(yù)測(cè)，轎車產(chǎn)量每提高1%，數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)消費(fèi)量就將擴(kuò)大0.54%。因此初步估算，2003年數(shù)控機(jī)床的消費(fèi)量有望同比增長40%以上，大大高于機(jī)床總體消費(fèi)增速。逆差長期將逐漸縮小國產(chǎn)機(jī)床產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整將是一個(gè)長期的過程，因此，機(jī)床進(jìn)出口逆差在今后1-2年內(nèi)還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

   2002年，我國機(jī)床進(jìn)出口的逆差為28.45億美元，2003年突破32億美元，預(yù)計(jì)2005年將達(dá)到36億美元。不過從長期來看，隨著國內(nèi)機(jī)床制造和研發(fā)水平的不斷提高，國際機(jī)床制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移將是不可阻擋的趨勢(shì)，屆時(shí)，進(jìn)出口逆差會(huì)逐步縮小。

   外商直接投資力度將加大由于機(jī)床行業(yè)屬資金和技術(shù)密集型行業(yè)，存在投資金額大、回報(bào)周期長、回報(bào)慢的特點(diǎn)，該領(lǐng)域的外商直接投資較少，利用外資相對(duì)落后，在機(jī)械工業(yè)和全國利用外資中僅占2%及0.1%。但2002年以后，上述現(xiàn)象已得到一定改觀，一批國外出出名機(jī)床制造企業(yè)，如歐洲龍頭的機(jī)床設(shè)備制造商德馬吉DMG、韓國大宇重工等，紛紛在我國建立辦事處、服務(wù)中心或獨(dú)資建廠。同時(shí)，國內(nèi)機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)和國外企業(yè)合資合作的情況也屢見不鮮，如沈陽機(jī)床股份有限公司與意大利菲迪亞股份公司，大連機(jī)床集團(tuán)公司與美國英格索爾、德國因代克斯公司，均簽訂了不同形式的合資合作協(xié)議。

   產(chǎn)值利潤有望大副度提升盡管機(jī)床行業(yè)在2000年就已經(jīng)扭虧，但幾年來一直擺脫不了微利的陰影。不過進(jìn)入2003年，隨著機(jī)床產(chǎn)銷量的快速增長以及高附加值產(chǎn)品比重的增加，行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，企業(yè)經(jīng)營業(yè)績有望出現(xiàn)跳躍式的提升。今年一季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，機(jī)床工具行業(yè)8個(gè)制造業(yè)合計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤59418萬元，比去年同期增加45857萬元，其中國有及國有控股企業(yè)的利潤從上年同期虧損3166萬元轉(zhuǎn)為盈利24505萬元，國有經(jīng)濟(jì)的利潤占全行業(yè)利潤的比重也因此提高3.5個(gè)百分點(diǎn)。

   二季度，機(jī)床行業(yè)受SARS的影響甚微，產(chǎn)銷量繼續(xù)保持較快增長，據(jù)我國統(tǒng)計(jì)局資料，我國金切機(jī)床的產(chǎn)量達(dá)到7.99萬臺(tái)，同比增長速度34.3%，較一季度增長23.5%。由此推斷，機(jī)床企業(yè)二季度的經(jīng)營情況應(yīng)不會(huì)低于一季度水平。預(yù)計(jì)2003年全年，機(jī)床行業(yè)利潤有望達(dá)到28億元，較上年增長50%左右。

   從長期來看， 普森數(shù)控車床 ，由于我國機(jī)床消費(fèi)還存在著200多億元的貿(mào)易逆差和供需缺口，這預(yù)示我國機(jī)床行業(yè)的發(fā)展才剛剛起步，仍還有相當(dāng)大的增長空間。預(yù)計(jì)未來3-5年，我國機(jī)床行業(yè)產(chǎn)值將保持年均15%左右的增長。

   2016年是“制造＋服務(wù)”的創(chuàng)新元年。近日，國家有關(guān)部委共同發(fā)布的《發(fā)展制造專項(xiàng)行動(dòng)指南》提出，到2018年基本實(shí)現(xiàn)與制造強(qiáng)國戰(zhàn)略進(jìn)程相適應(yīng)的服務(wù)型制造發(fā)展格局。這是推動(dòng)服務(wù)型制造發(fā)展的指導(dǎo)性文件，將引導(dǎo)制造和服務(wù)融合發(fā)展，加快制造業(yè)從生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。

   隨著制造業(yè)服務(wù)化趨勢(shì)的到來，大家對(duì)服務(wù)與制造的融合有了更近一步的了解。目前，全球都在加快制造業(yè)服務(wù)化布局，制造產(chǎn)業(yè)逐漸呈現(xiàn)出“服務(wù)為主導(dǎo)”的發(fā)展趨勢(shì)。在這樣的新形勢(shì)下，我國將加快制造業(yè)從生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)展服務(wù)型制造。

   那么，創(chuàng)世紀(jì)數(shù)控車床，服務(wù)型制造是什么？從字面上理解，就是在制造中加入服務(wù)的元素，讓制造不再是單純的生產(chǎn)，而是人性化的服務(wù)。從內(nèi)容上理解，服務(wù)型制造是工業(yè)化進(jìn)程中制造與服務(wù)融合發(fā)展的一種新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。制造業(yè)企業(yè)通過創(chuàng)新優(yōu)化生產(chǎn)，不斷在生產(chǎn)中增加服務(wù)要素的比重，向“制造＋服務(wù)”轉(zhuǎn)型，向出售“產(chǎn)品＋服務(wù)”轉(zhuǎn)變。國家研究員許召元表示，服務(wù)型制造是和生產(chǎn)型制造相對(duì)應(yīng)的，是指服務(wù)要素在價(jià)值創(chuàng)造過程中發(fā)揮更重要作用甚至主導(dǎo)作用的制造業(yè)。服務(wù)型制造業(yè)就是指研發(fā)設(shè)計(jì)或售后服務(wù)階段的占較高比重的制造模式。

   隨著全球一體化的不斷發(fā)展，近年來全球制造業(yè)的生產(chǎn)能力顯著加強(qiáng)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的利潤率水平嚴(yán)重下降，我國已經(jīng)失去了成本優(yōu)勢(shì)。然而在服務(wù)環(huán)節(jié)，包括研發(fā)設(shè)計(jì)和售后服務(wù)等，更需要技術(shù)、品牌、管理、人才等知識(shí)投入，比制造加工環(huán)節(jié)具有更大的價(jià)值創(chuàng)造能力。

   許多傳統(tǒng)企業(yè)從生產(chǎn)產(chǎn)品到售后服務(wù)，服務(wù)已成為企業(yè)創(chuàng)造差異化優(yōu)勢(shì)的有利工具。越來越多生產(chǎn)企業(yè)從“以生產(chǎn)為中心”向“以服務(wù)為中心”轉(zhuǎn)型，從生產(chǎn)商向生產(chǎn)服務(wù)商進(jìn)行轉(zhuǎn)變。中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)首席研究員繆榮認(rèn)為，從世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)來看，越來越多的生產(chǎn)企業(yè)從提供產(chǎn)品到提供產(chǎn)品和服務(wù)再向提供服務(wù)解決方案轉(zhuǎn)變，服務(wù)化已成為制造業(yè)發(fā)展的重要方向，制造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出“服務(wù)為主導(dǎo)”的發(fā)展趨勢(shì)。

   當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈上升趨勢(shì)。發(fā)展服務(wù)型制造，數(shù)控車床，能夠推動(dòng)形成經(jīng)濟(jì)增長新動(dòng)能，有助于實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，即中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。因此，我國必須加快制造業(yè)從生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變，推動(dòng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

   服務(wù)化已經(jīng)變成制造業(yè)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型的主戰(zhàn)場(chǎng)。發(fā)展服務(wù)型制造儼然成為推動(dòng)制造業(yè)由大變強(qiáng)的必然要求。發(fā)展服務(wù)型制造為中國制造轉(zhuǎn)型帶來新的生機(jī)和動(dòng)力，是未來制造的獨(dú)特魅力。

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